Tsar

Пресноваты формулы, попробуй контраста больше.
Кузов повеселее

В чем "пресновата"?

.

отличная шкура, кстати

Tsar

Уже лучше, или это та же шкура?

Та же Просто тут лучше видно, наверное

Все нормально, только сменить:
Intel > Elbrus
Playboy > Krestjanka
Toshiba > Rubin
Siemens > VEF
THN > IXBT
Loqitech > Genius
Мichlen > Кама
Значки МкЛарен - на орел RARgt.com

;P

Tsar
McLaren foreva' ?

Нууу.... Что-то и от него есть, но основа навеяна другой машиной. Из кузовного чемпионата, кстати

Tsar
Эта основа?

От нее все пошло. А она нарисована под впечатлением от BMW из какой-то американской серии. Если не ошибаюсь, ALMS

Вот она

.

УУУуу, страшилиЩЩа какая......

Отцы, подсобите.
Как правильно работать сцеплением?
Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я.
Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление?
И последнее можно ли его использовать в повороте?
Просто чую, правильная работа сцеплением позволяет сбросить секунду точно.
Не сочтите снова за офтоп.

Отцы, подсобите.
Как правильно работать сцеплением?
Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я.

Это наверное из-за того что до нажатия сцепления трогал передачу. Если выжимать нечитерским способом(сцепление-передача-сцепление), то такого не будет. А если читерским(заранее передача, а потом сцепление), то переключай только 1 раз.

Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление?

А без него не переключится(отключен ли autoclutch).
Я при торможении (в момент сбрасывания одной передачи) делаю 6 движений Тормоз, сцепление, газ, передача вниз,
сцепление отпустить ( и в этот момент иногда, особенно на FWD, чуть приотпускаю тормоз). Естественно автоперегазовки отключены.

И последнее можно ли его использовать в повороте?

Очень редко, но иногда в повороте намеренно затягиваю с переключением (удерживаю сцепление) чтобы придать машине нужный баланс.

Ну вот, свершилось. Убежденный сторонник допустимости (при определнных обстоятельствах) некоторых форм пиратства, то есть я, облицензился... Естественно первым делом кинулся смотреть формулы. И... и теперь буду надеяться на релиз. Потому что после него останется уже совсем последняя надежда - Неткар Про. То ли разработчики решили совсем забить на юзеров без ФФ, то ли в ЕА все-таки лучше всех знают, как должна чувствоваться формула... то ли просто звук у них не тот... Вот MRT меня почему-то убеждает. А формулы в LFS - совсем нет... Те же комфортабельные кузовные машинки, только с мягким турбореактивным разгоном и столь же мягким, неуловимым, почти исишным срывом при неаккуратной работе газом или тормозом.

А трассы приятные добавили. Westhill, Kyoto Ring (по крайней мере овал - подробнее не успел посмотреть) вполне можно ездить с не меньшим удовольствием чем любую трассу из GPL или NR03.

Lookeron
Отличный отзыв! Как всегда превосходный русский язык и полное отсутствие смысловой нагрузки.
P.S. Со старшей формулой я пока справиться не могу, но младшая - это какое-то чудо! Восхитительная машина.

qwqwqw
полное отсутствие смысловой нагрузки.

Если не совпадает с твоим впечатлением, то и смысла уже нет? Знакомо...

Младшая да, ездится приятнее и вполне себе адекватна. Но если б у нее были спрятаны колеса, а сковзь лобовое стекло можно было разглядеть дворники, то, боюсь, диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении...

диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении...
А также на разгоне в быстрых поворотах, да? А также.. А также.. Ты долго ездишь на с2?

Palich
Да уж.... сложновато мне пока ездится со своим сцеплением.
Тем времением с автоматическим прохехал за 1:35.120 (пока 9й из россиян)

qwqwqw
Ты долго ездишь на с2?

Часика полтора. Да, на это тоже еще есть надежда. Но все же в НетКар я влюбился сразу, дема S2 тоже сразу понравилась. А S1 всегда казалась какой-то целлулоидной, хотя не знал к чему придраться. Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть.

Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть.
Лишь бы не обратно пропорциональная..
А неткар - это ведь когда было...... С годами (нынче даже с месяцами) люди становятся более требовательными и предвзятыми.
P.S. И кстати, я бы посоветовал тебе пока покачать с лфсворлда реплейчики формульные и просто поглядеть их с разных сторон.. Чесссговоря, я не понимаю, как можно сравнить эти формулы по поведению с кузовнёй..

Не знаю, может я такой внушаемый, но погонял формулы на других трассах с сетапами, которые дал Grr - и получил заметно другое впечатление. Конечно совсем не похоже на то как я себе представляю Ф1 (Ф3000 в НетКаре - похоже; может из-за этого несходства и было первое разочарование), но то что это open wheel все-таки почувствовал. И удовольствие получил.